暂态过电压：
暂态过电压指峰值电压---20000v，但持续时间界于百万分之一秒至万分之一秒的脉冲电压。其主要原因及可能造成的破坏类似于高压尖脉冲，航空交流电源定制，只是在解决方法上会有区别。
电压下陷：
电压下陷指市电电压有效值介于额定值的80%至85%之间的低压状态，并且持续时间达一个到数个周期。大型设备开机，大型电动机启动，或大型电力变压器接入都可能造成这种问题。
电涌：
电涌指输出电压有效值高于额定值110%，而且持续时间达一个或数个周期。电涌主要是由于在电网上连接的大型电气设备关机时，航空交流电源价格，电网因突然卸载而产生的高压。
具体原因如下所示： ? 使用的是线性电源模块； ? 负载过流； ? 负载太小：负载功率小于模块电源输出功率的10%，航空交流电源生产，都会有可能会导致模块---（效率太低）； ? 环境温度过高或散热---。 针对这一类问题，可以通过外在环境的优化或通过调整负载来---，具体如下所示： ? 使用线性电源时要加散热片； ? 提高电源模块的负载，---不小于10%的额定负载； ? 降低环境温度，保持散热---。 ? 选择合适的输入电压。
供电系统作为航空电源的电力来源，航空交流电源，连接着各种各样的负载，其中一些较大的感性、容性、混合型负载等负载从电网中获得电能，但是会反过来对电网本身造成影响，恶化电网或局部电网的供电品质，造成供电电压波形畸变或频率漂移。此外意外和人为事故，如、雷击、输变电系统断路或短路，都会危害电力的正常供应，从而影响负载的正常工作。这些市电的问题会导致航空电源发生断电等问题，从而使人们错误地判断是航空电源出现故障，并没有找到真正的故障原因。
依据电力的测试，电网中经常发生并且对电脑、精密仪器和航空电源产生干扰或破坏的问题主要有以下几种：
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