航空逆变电源中的硬开关和软开关是针对开关晶体管而言的。硬开关是不管开关管上的电压或电流，---接通或关断开关管。
当开关管(漏极和源极之间，或者集电极和发射极之间)的电压及电流较大时，切换开关管，由于开关管状态间的切换(由导通到截止，或由截止到导通)需要一定的时间，这样就会造成在开关管状态切换的某一段时间内，电压和电流有一个交越区域，直线加电航空交流电源厂家，这个交越造成的开关管损耗(开关管的切换损耗)随开关频率的提高而急速增加。
若是感性负载，在开关晶体管关断时会感应出尖峰电压。开关频率越高，关断越快，该感应电压越高。此电压加在开关器件两端，容易造成器件击穿。
航空直流电源的特点是高功率密度，高---性，同时电路特点会有电磁噪声，直线加电航空交流电源价格，如果不加以严格控制，则会引起干扰。锦飞航空直流电源厂家可帮助降低28.5v直流电源噪声，直线加电航空交流电源，并可用于敏感的模拟电路。
电路和设备选择
重要的是保持dv / dt和di / dt低，直线加电航空交流电源生产，有许多电路通过降低dv / dt和/或di / dt来减少辐射。 zvs(零电压开关)，zcs(零电流开关)，谐振模式(zcs的一种)，sepic(单端初级电感转换器)，ck(以发明人命名的一组磁性结构)等。
减少切换时间并不总是意味着更高的效率。这是因为大功率航空直流电源厂家磁性组件的rf振荡需要通过---的损耗来衰减，终观察到回程减弱。使用软开关技术会稍微降低效率，但在节省成本和过滤/屏蔽所占空间方---有显着优势。
电路和器件的选择一个枢纽点是保持dv/dt和di/dt在较低水平，有很多电路通过减小dv/dt和di/dt来减小辐射.这也减轻了对开关管的压力.这些电路包括zvs(零电压开关)，zcs(零电流开关)共振模式，（zcs的一种）sepic（单端低级电感转换器）等。
减小开关时间并非一定就能引起效率的进步工作，由于磁性元件的rf振荡需要---的损耗的缓冲，可以观察到不间断减弱的回程，使用软件开关技术，固然会轻微降低工作效率，但在节省本钱和滤波/屏蔽所占用空间方面有很大的好处。 航空地面电源2，36v航空电源1，400hz变频电源7，115/200v电源2，27v直流电源5，400hz电源12，航空电源
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