直线加电航空交流电源-天津瑞颐电子-直线加电航空交流电源定制

航空逆变电源中的硬开关和软开关是针对开关晶体管而言的。硬开关是不管开关管上的电压或电流，---接通或关断开关管。

当开关管(漏极和源极之间，或者集电极和发射极之间)的电压及电流较大时，切换开关管，由于开关管状态间的切换(由导通到截止，或由截止到导通)需要一定的时间，这样就会造成在开关管状态切换的某一段时间内，电压和电流有一个交越区域，这个交越造成的开关管损耗(开关管的切换损耗)随开关频率的提高而急速增加。

若是感性负载，在开关晶体管关断时会感应出尖峰电压。开关频率越高，直线加电航空交流电源厂家，关断越快，该感应电压越高。此电压加在开关器件两端，容易造成器件击穿。

当前，存在三种针对三相不平衡的主要解决方案。

　　1.此方法必须使用手动换相来长时间记录该区域中的三相不平衡，并通过分析来平衡负载并将其连接到每个相。但是，由于换相过程中出现电源断电，因此无法满足安全要求。

　　2.在配电侧连接无功功率补偿装置，以控制电网的三相不平衡。无功功率补偿装置通过吸收三相中较高相的电流来调节较低相的电流。但是，该装置对生产线的总体调节的影响有限，并且不能---生产线的总体平衡。

3.三相变频电源的不平衡电网由智能电子开关的换向技术控制。 该技术可以通过对智能电子开关的实时检测和控制来保持总体平衡。